Четырёхосный низкорамный трал - тяжеловоз BODEX KIS-4NN

Кузов

• Рама сварная
• порог ok. 650 mm
• балки продольные и поперечные выполнены из профилированной низколегированной стали 18G2
• дополнительное усиление боковин рамы
• дополнительные внешние расширители рамы до ширины 3000 mm
• тыл трала скошенный

Плита сцепки /Шкворень

• плита сцепки приварена к продольным балкам
• Шкворень 2 дюйма, заменяющийся снизу, сделанный по нормам DIN i SAE

Опорные ноги

• две опорные ноги механические односторонние, на усмотрение производителя
• Дополнительные опорные ноги в задней части полуприцепа

Оси и подвеска

• 4 оси SAF с барабанным типом тормоза с конструкционной нагрузкой 11000 kg каждая
• 1-я ось подруливающая, 2-я опционально
• задняя ось поворотная
• подвеска пневматическая с клапаном подъёма и опускания (“Heben/Senken)

Колёса и ошиновка

• 13 шт. колёс (с запасным колесом в комплекте ) размер 235/75 R 17,5, диски стальные Lemmertz,
• Марка резины на усмотрения производителя (Continental, Bridgestone, Goodeyar)

Подкрылки

• Подкрылки половинчатые, изготовлены из пластика фирмы Domar, короткие, 1x перед осями и 1x за осями Задние подкрылки с брызговиками с надписью Bodex

Тормозная система

• Тормоза пневматические, двухконтурные с регулировкой силы торможения на все колёса изготовленные по правилам EU
• система EBS, 2S/2M ,с диагностическим разъёмом
• автоматический стояночный тормоз
• силовой воздушный кабель установлен на усиление передней стены
• без соединительных проводов для тягача

Дополнительное оборудование

• боковая защита изготовлена по нормам EU
• без заднего бампера
• запасное колесо 1 штука
• противооткатные башмаки – 2 шт.

Электрика/освещение

• электрическая инсталляции 24 V, выполнена по нормам EU
• силовой электрический кабель установлен на усиление передней стены с стандартными входами: 2x7 проводным подключением изготовлено по правилам DIN ISO 1724 i 1185
• без электрических проводов для подключения к тягачу
• задние блок-фары

подсветка номерных знаков

• боковые габаритные огни
• внешнее освещение (белые вперёд – задние назад)
• задние предупреждающие знаки или предупреждающие флажки на аппарелях

Покраска

• все стальные элементы перед покраской дважды подвергаются дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали фирмы PPG с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик
• борта из анодированного алюминия, серебристые, не окрашенные
• колёсные диски серебренные

Пол

• пол на балконе изготовлен из многослойной водостойкой фанеры толщиной 27 мм с шероховатой поверхностью, выдерживает давление тележки погрузчика с технической нагрузкой на ось 5,5 тонн по нормам EN 283
• пол на погрузочной площадке изготовлен из африканского бамбука толщиной 50 мм.
• Передняя стена и борта
• передняя стена и борта на балконе высотой 600 mm

Аппарели

• 2 опускающиеся простые аппарели с независимым гидроэлектроприводом работающем от электросистемы тягача механически раздвигающиеся в стороны длинной ok. 2750 mm
• Дополнительные опорные ноги в задней части полуприцепа
• Без гидравлических кабелей

Опционально: двойные складывающиеся аппарели с малым углом подъёма, длинной ok. 4900 mm