Powered by ChronoForms - ChronoEngine.com

ПРОИЗВОДСТВО И ПРОДАЖА
ПОЛУПРИЦЕПОВ

Главная Карта сайта Email
Обратный звонок
Контакты

Прицеп-самосвал на односкатной ошиновке BODEX РC 3WS1 16-20m3

Технические данные
Нагрузка на ССУ -
Высота ССУ -
Полная масса 35 700 кг
Снаряженная масса 7 200 кг
Грузоподъемность 30 000 кг

Самосвальный прицеп BODEX с задней разгрузкой предназначен для перевозки сыпучих инертных материалов (песок, щебень, гравий, асфальт) в составе автопоезда с автомобилями-самосвалами, оборудованных кузовом с боковой или задней разгрузкой.

Техническое описание

Кузов:

  • Кузов с фиксированными передним и боковыми бортами, усиленными ребрами жесткости.
  • Кузов без подогрева и без теплоизоляции;
  • Каркас кузова сварной, изготовлен из износостойкой шведской стали HARDOX450;
  • Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении;
  • Задний борт наклонный с верхней осью вращения, с резиновым уплотнителем;
  • Привод замка заднего борта – механический;
  • Кузов оснащен сдвижным тентом.

Рама:

  • Усиленная из шведской стали DOMEX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками.

Шасси:

  • Ошиновка односкатная, количество колес 7 штук;
  • Шины Continental, размерности 385/65R22,5;
  • Оси SAF/BPW с нагрузками на оси 11/12 тонн;
  • Диски стальные штампованные Lemmerz (Германия);
  • Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми грязеотражателями;
  • Корзина для зап/колеса.

Подвеска:

  • Одноосная + двухосная рессорно-балансирная, оси SAF или BPW (Германия), поворотный круг двухрядный усиленный.

Дышло:

  • Прямое дышло (возможно исполнение с низким дышлом), конструктивно позволяющее производить выгрузку без расстыковки автопоезда.

Тормозная система:

  • Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора и индикатором износа накладок WABCO (Германия);
  • Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на колеса задней оси;
  • Антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 4S/2M(Германия).

Гидрооборудование:

  • Состоит из 4-секционного телескопического гидроцилиндра Binotto MFC145/4/4100 с нижним креплением, обеспечивающим угол разгрузки до 51 градуса.

Окраска:

  • Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали  фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет,  исключая цвета металлик.

Другое оборудование:

  • Заднее защитное устройство (противооткатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58);
  • 2 клина с креплением (противооткатные башмаки);
  • Фиксатор транспортного положения кузова – замок Hi-Fix;
  • Манометр.

Дополнительное оснащение:

  • Ёмкость для воды;
  • Ящик для инструментов;
  • Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия).
Обратный звонок
Контакты