Powered by ChronoForms - ChronoEngine.com

ПРОИЗВОДСТВО И ПРОДАЖА
ПОЛУПРИЦЕПОВ

Главная Карта сайта Email

+7(495)507-91-55

+7(926)526-17-50

Обратный звонок
Контакты

Прицеп-зерновоз на двускатной ошиновке BODEX РС3 W 30-40 м³

Технические данные
Нагрузка на ССУ -
Высота ССУ -
Полная масса 35 700 кг
Снаряженная масса 7 200 кг
Грузоподъемность 30 000 кг

Самосвальный прицеп BODEX с двухсторонней разгрузкой (разгрузка назад и на одну из сторон по выбору заказчика) предназначен для перевозки сыпучих инертных материалов низкой плотности (зерно, гранулы, опилки, щепа, керамзит и т.д.) в составе автопоезда с автомобилями-самосвалами, оборудованных кузовом с боковой или задней разгрузкой.

Техническое описание

Кузов:

  • Кузов с фиксированными передним и боковыми бортами, усиленными ребрами жесткости.
  • Кузов без подогрева и без теплоизоляции;
  • Каркас кузова сварной, изготовлен из прокатных профилей и листовой стали RAEX 700 MC;
  • Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении;
  • Распашные алюминиевые ворота с шиберными задвижками 2 шт.;
  • Боковые борта на одну из сторон;
  • Привод замка заднего борта – механический;
  • Кузов оснащен сдвижным тентом.

Рама:

  • Усиленная из шведской стали DOMEX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками.

Шасси:

  • Ошиновка двускатная, количество колес 13 штук;
  • Шины Goodyear/Bridgestone/Continental, размерности 315/80R22,5;
  • Оси SAF/BPW с нагрузками на оси 11/12 тонн;
  • Диски стальные штампованные Lemmerz (Германия);
  • Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми грязеотражателями;
  • Корзина для зап/колеса.

Подвеска:

  • Одноосная + двухосная рессорно-балансирная, оси SAF или BPW (Германия), поворотный круг двухрядный усиленный.

Дышло:

  • Прямое дышло (возможно исполнение с низким дышлом), конструктивно позволяющее производить выгрузку без расстыковки автопоезда.

Тормозная система:

  • Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора и индикатором износа накладок WABCO (Германия);
  • Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на колеса задней оси;
  • Антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 4S/2M(Германия).

Гидрооборудование:

  • Состоит из 5-секционного телескопического гидроцилиндра HYVA или Binotto с креплением под днищем кузова.

Окраска:

  • Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали  фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет,  исключая цвета металлик.

Другое оборудование:

  • Заднее защитное устройство (противооткатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58);
  • 2 клина с креплением (противооткатные башмаки);
  • Фиксатор транспортного положения кузова – замок Hi-Fix;
  • Манометр.

Дополнительное оснащение:

  • Ёмкость для воды;
  • Ящик для инструментов;
  • Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия).
Обратный звонок
Контакты