Powered by ChronoForms - ChronoEngine.com

ПРОИЗВОДСТВО И ПРОДАЖА
ПОЛУПРИЦЕПОВ

Главная Карта сайта Email

+7(495)507-91-55

+7(926)526-17-50

Обратный звонок
Контакты

Цистерна для светлых нефтепродуктов BODEX KIS-3CB2

Технические данные
Нагрузка на ССУ от 12 000 кг
Высота ССУ 1150/1250 мм
Полная масса 35 500 кг
Снаряженная масса 6 500 кг
Грузоподъемность 29 000 кг

Полуприцеп-цистерна V=28-40м.куб, предназначенный для транспортирования и временного хранения светлых нефтепродуктов (бензин, дизельное топливо, керосин) при температуре окружающего воздуха от -400С до +500С, спроектирован для эксплуатации с тягачами:
- с колесной формулой 4x2, 6х2 или 6х4,
- с высотой ССУ - 1150/1250 мм,
- с нагрузкой на седельно-сцепное устройство не менее 12000 кг.

Техническое описание

Полуприцеп-бензовоз может выполнять следующие загрузочно-разгрузочные операции:

  • Загрузка через верхние люки;
  • Разгрузка гравитационно.

Полуприцеп-бензовоз состоит из следующих  элементов:

  • Форма сосуда – цилиндрический сосуд;
  • Вместимость номинальная – 28 000 л, количество отсеков – 3 (9m3+9m3+10m3);
  • Вместимость номинальная – 40 000 л, количество отсеков – 5 (8m3+8m3+8m3+8m3+8m3);
  • Материал сосуда – низколегированная углеродистая сталь - S235 J2G3 UNI EN 10025 либо аналоги;
  • После дробеструйной очистки отсеки внутри цистерны обработаны специальным эпоксидным составом;
  • Толщина переборок и перегородок внутри цистерны - не менее 4 мм;
  • Крышки заливных горловин диаметром 500 мм с защитным ограждением;
  • Дыхательные и предохранительные клапаны (с огнепреградителями);
  • Донные алюминиевые клапаны с пневматическим управлением - 4'';
  • Транспортные трубопроводы диаметром 4'';
  • Слив двухсторонний в общий коллектор через алюминиевый шаровый кран - 4'' (размещение оборудования слива-налива определяется Заказчиком на момент заключения контракта);
  • Пневматический выключатель, для открытия донного клапана;
  • Двери шкафа оснащены запорами с замковыми механизмами;
  • Фонарь подсветки и выключатель во взрывозащищенном исполнении;
  • Задняя лестница с защитой от скольжения из антикоррозионной стали для обслуживания люка;
  • Рабочий площадка вверху выполнена из алюминия;
  • Складной поручень, приводимый в действие с уровня земли, конструктивно исключающий самопроизвольное складывание;
  • 2 пенала для разгрузочных рукавов длиной 5,2 м;
  • Рукава разгрузочные гибкие с БРС, маслобензостойкие, диаметром 80 мм.
  • Габаритные размеры полуприцепа, мм:

-    длина                                                                                                         11000 - 11500

-    ширина                                                                                                                       2500           

-    высота                                                                                                                        3700

  • Масса снаряженного транспортного средства, кг                               10000
  • Полная масса транспортного средства, кг                                              35500                                                                                                                                                

Рама:

  • Усиленная из шведской стали, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками;
  • Сцепное устройство - плита сцепки с  2” шкворнем JOST (Германия);
  • Опорное устройство - двухдиапазонное телескопическое JOST (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом.

Шасси:

  • Ошиновка односкатная, количество колес 7 штук;
  • Шины Michelin /Continental, размерности 385/65 R22,5;
  • Оси SAF/BPW с нагрузками на оси 9/11/12 тонн - по выбору клиента;
  • Диски стальные штампованные Lemmerz (Германия);
  • Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми брызговиками;
  • Корзина для запасного колеса (по выбору клипента).

Подвеска:

  • Трехосная пневматическая на полуэллиптических усиленных рессорах, производства SAF или BPW (Германия), с технической нагрузкой на ось 9/11/12 тонн и оригинальной гарантией производителя;
  • Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «KNORR» либо «WABCO» (Германия).

Тормозная система:

  • Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора;
  • Дисковые/барабаные тормоза (по выбору клиента);
  • Стояночный тормоз;
  • Антиблокировочная система тормозов ABS/EBS.

Окраска:

  • Все стальные элементы перед лакировкой дважды подвергнуты дробеструйной обработке. Нанесение лака производится в лакировочной камере, применяются маслобензостойкие эмали  термической сушки фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик.

Дополнительное оснащение:

  • Ёмкость для воды, ящик для инструментов;
  • Задние фонари 5-секционные с интегрированной сигнализацией стояночного тормоза, противотуманным фонарем и светом заднего хода;
  • Боковые маркеры
  • противоподкатный бампер из алюминия с встроенным освещением
  • 2 противооткатных башмака в держателе
Обратный звонок
Контакты