Powered by ChronoForms - ChronoEngine.com

ПРОИЗВОДСТВО И ПРОДАЖА
ПОЛУПРИЦЕПОВ

Главная Карта сайта Email

+7(495)507-91-55

+7(926)526-17-50

Обратный звонок
Контакты

Четырёхосный низкорамный трал - тяжеловоз BODEX KIS-4NN

Технические данные
Нагрузка на ССУ от 15 000 кг
Высота ССУ 1150 мм
Полная масса 58 250 кг
Снаряженная масса 13 250 кг
Грузоподъемность 45 000 кг

Четырехосный низкорамный трал Bodex KIS-3JM для перевозки строительной техники – раздвижной и нераздвижной конструкции с двойными аппарелями

Полуприцеп 4х-осный низкорамный-трал тяжеловоз Bodex модели KIS 4NN для перевозки строительной техники

Техническое описание

Кузов

  • Рама сварная
  • порог ok. 650 mm
  • балки продольные и поперечные выполнены из профилированной низколегированной стали 18G2
  • дополнительное усиление боковин рамы
  • дополнительные внешние расширители рамы до ширины 3000 mm
  • тыл трала скошенный

Плита сцепки /Шкворень

  • плита сцепки приварена к продольным балкам
  • Шкворень 2 дюйма, заменяющийся снизу, сделанный по нормам DIN i SAE

Опорные ноги

  • две опорные ноги механические односторонние, на усмотрение производителя
  • Дополнительные опорные ноги в задней части полуприцепа

Оси и подвеска

  • 4 оси SAF с барабанным типом тормоза с конструкционной нагрузкой 11000 kg каждая
  • 1-я ось подруливающая, 2-я опционально
  • задняя ось поворотная
  • подвеска пневматическая с клапаном подъёма и опускания (“Heben/Senken)

Колёса и ошиновка

  • 13 шт. колёс (с запасным колесом в комплекте ) размер 235/75 R 17,5, диски стальные Lemmertz,
  • Марка резины на усмотрения производителя (Continental, Bridgestone, Goodeyar)

Подкрылки

  • Подкрылки половинчатые, изготовлены из пластика фирмы Domar, короткие, 1x перед осями и 1x за осями Задние подкрылки с брызговиками с надписью Bodex

Тормозная система

  • Тормоза пневматические, двухконтурные с регулировкой силы торможения на все колёса изготовленные по правилам EU
  • система EBS, 2S/2M ,с диагностическим разъёмом
  • автоматический стояночный тормоз
  • силовой воздушный кабель установлен на усиление передней стены
  • без соединительных проводов для тягача

Дополнительное оборудование

  • боковая защита изготовлена по нормам EU
  • без заднего бампера
  • запасное колесо 1 штука
  • противооткатные башмаки – 2 шт.

Электрика/освещение

  • электрическая инсталляции 24 V, выполнена по нормам EU
  • силовой электрический кабель установлен на усиление передней стены с стандартными входами: 2x7 проводным подключением изготовлено по правилам DIN ISO 1724 i 1185
  • без электрических проводов для подключения к тягачу
  • задние блок-фары

подсветка номерных знаков

  • боковые габаритные огни
  • внешнее освещение (белые вперёд – задние назад)
  • задние предупреждающие знаки или предупреждающие флажки на аппарелях

Покраска

  • все стальные элементы перед покраской дважды подвергаются дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали фирмы PPG с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик
  • борта из анодированного алюминия, серебристые, не окрашенные
  • колёсные диски серебренные

Пол

  • пол на балконе изготовлен из многослойной водостойкой фанеры толщиной 27 мм с шероховатой поверхностью, выдерживает давление тележки погрузчика с технической нагрузкой на ось 5,5 тонн по нормам EN 283
  • пол на погрузочной площадке изготовлен из африканского бамбука толщиной 50 мм.
  • Передняя стена и борта
  • передняя стена и борта на балконе высотой 600 mm

Аппарели

  • 2 опускающиеся простые аппарели с независимым гидроэлектроприводом работающем от электросистемы тягача механически раздвигающиеся в стороны длинной ok. 2750 mm
  • Дополнительные опорные ноги в задней части полуприцепа
  • Без гидравлических кабелей

Опционально: двойные складывающиеся аппарели с малым углом подъёма, длинной ok. 4900 mm

Обратный звонок
Контакты